Война в Украине и последовавшие за ней санкции поставили единственный в России завод по производству тяжелых мотоциклов c колясками на грань банкротства. Пытаясь выжить, в 2022 году Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ) перенес большую часть сборки из Свердловской области в Казахстан. Это не помогло руководству предприятия вернуть былые позиции. Поэтому в поисках решения менеджеры пошли к одному из немногих зарубежных партнеров России в условиях войны — Китаю. Хотя ранее завод гордился своим сопротивлением всеобщей «китаизации».
«7х7» узнал, почему Ирбитский мотоциклетный завод, несмотря на частичный переезд из России, терпит убытки, и как россияне отреагировали на выпуск мотоцикла китайского происхождения под маркой «Урал».
Из Ирбита в Казахстан
Гендиректор Ирбитского мотоциклетного завода Илья Хаит в апреле 2022 года объявил, что компания перенесет сборку мотоциклов в Казахстан. Частичный переезд был связан с санкциями, которые страны Европы и США наложили на российских производителей из-за вторжения РФ в Украину. Поставки импортных комплектующих для мотоциклов прекратились, а внутри самой России нужные детали никто не производил.
Для сборки моделей «Урал», по данным «Авто.ru», использовались итальянские тормоза Brembo и система зажигания от Ducati, немецкие шины Heidenau и амортизаторы Sachs, японские свечи NGK и аккумулятор Yuasa, шведские подшипники SKF. Исполнительный директор Ирбитского мотоциклетного завода Владимир Курмачев утверждал, что 70% иностранных комплектующих в составе “Урала” — это норма.
«Так работают все производители. При этом [мы] постоянно ищем новых поставщиков. Мы отказались от многих немецких запчастей — например, шестерен. Теперь заказываем их на Тайване. Они не хуже, но дешевле», - сказал Курмачев журналистам «Е1.RU» весной 2022 года.
Большинство мотоциклов ИМЗ предназначались для экспорта. Около 40% продаж компании в 2021 году приходилось на США, еще 30% - на страны Европы, больше 25% - на страны Азии. После начала войны в Украине завод не мог продать большую часть готовых мотоциклов из-за контрсанкций. В марте 2022 года Владимир Путин ввел запрет на вывоз некоторых товаров, в том числе - мотоциклов с колясками и без них.
Из-за вторжения РФ в Украину подорожала логистика. По словам исполнительного директора ИМЗ, до 2022 года перевозка 18 мотоциклов из России в Гамбург стоила 2,5 тыс. евро, а после начала полномасштабных боевых действий ее стоимость выросла в четыре раза — до 10 тыс. евро.
Рабочие в цехах Ирбитского мотоциклетного завода в Свердловской области продолжили изготавливать рамы и элементы корпусов, но основная часть сборочного производства переехала в Казахстан к осени 2022 года. Санкции США и Европы не распространяются на Казахстан, поэтому местный цех может заказывать импортные запчасти. Запрета на поставку готовых мотоциклов из Казахстана в США нет.
Ирбитский мотоциклетный завод. Фото: Roma-as / Wikimedia (CC BY 3.0). Источник: commons.wikimedia.org
Чтобы нанять сотрудников в Казахстане, Ирбитский мотоциклетный завод сократил штат российского цеха, составлявший на январь 2022 года 120 человек. Компания уволила пять человек, еще 26 человек ушли по собственному желанию. К 2024 году, когда ИМЗ изготавливал партию мотоциклов для розыгрыша среди проголосовавших на президентских выборах в Свердловской области, в Ирбите работали двое сборщиков. Именно они и собрали 20 мотоциклов на подарки избирателям.
К концу 2022 года Ирбитский мотоциклетный завод возобновил поставки в США, Европу и Японию. В 2023 году цех ИМЗ в России за год собирал 400 мотоциклов – все под заказ, в то время как казахстанский цех выпускал по 300 мотоциклов в месяц.
По словам исполнительного директора ИМЗ Владимира Курмачева, российский цех с 2022 года выпускал мотоциклы только для внутреннего рынка. Производство в России заменило некоторые части двигателя с иностранных на отечественные. Тем не менее количество импортных комплектующих в мотоциклах превышает 60%.
— Нам сейчас важно удержаться на плаву. Но мы не пойдем по тому пути, как ВАЗ, который решил выпускать упрощенные версии. Мы точно карбюраторы ставить не будем. Неправильно в XXI веке, образно говоря, с машины на лошадь пересаживаться, — говорил в 2022 году Владимир Курмачев в разговоре с «Е1.RU».
Почему переезд производства в Казахстан не помог
После переговоров США и России по поводу завершения войны в Украине в августе 2025 года Владимир Путин подарил жителю Аляски Марку Уоррену, ездившему на «Урале», новый мотоцикл Ural Gear Up. Историю с подарком подхватили прокремлевские медиа – ТАСС писал, что «Уралы» востребованы на Западе.
Житель Анкориджа Марк Уоррен на мотоцикле, подаренном российскими дипломатами. Фото: smotrim.ru. Источник: smotrim.ru
Пиар Путина не помог ИМЗ избежать очередного кризиса. По словам гендиректора Ильи Хаита, завод терпел убытки еще с 2024 года. В 2025-ом ситуация стала только хуже, и компания приостановила выпуск моделей, разработанных в 1941 — 2025 годах. Причиной краха стало решение Дональда Трампа повысить пошлину на ввоз товаров из Казахстана в США до 25%. Экспортировать мотоциклы стало невыгодно. Чтобы сократить убытки, российский цех перестал собирать мотоциклы на заказ и перешел только на производство запчастей и обслуживание мотоциклов по гарантии.
В поисках решения руководство завода пошло туда же, куда и автомобильные производители из России после начала полномасштабного вторжения в Украину и наступления его последствий — в Китай. В 2026 году ИМЗ презентовал модель Ural Neo 500, разработанную и произведенную китайской компанией Yingang.
Ural Neo 500 отличается от своих предшественников с Урала даже внешне – от старого дизайна и комплектации осталась только коляска. Китайские “Уралы” выйдут на российский и зарубежный рынки к маю-июню 2026 года. Стоить новый мотоцикл будет дешевле, чем классическая модель Ural Gear Up — 15 тыс. долларов США вместо 20 тыс. долларов.
Когда Ирбитский мотоциклетный завод отмечал юбилей в 2016 году, на его сайте появилась поздравительная статья. В ней есть следующие слова: «К своему 75-летию завод не поддался всеобщей «китаизации», а все так же выпускает “Уралы”».
Что теперь будет с “Уралами” и что об этом думают россияне
Новость о выпуске Ural Neo 500, собранного в Китае, возмутила россиян. Под постом в паблике «Авто.ру» в VK пользователь с ником "Дмитрий Фролов" написал: «“Урал” переехал в Китай». Пользователь Борис Васильев ответил Дмитрию, что это «Китай потихоньку переезжает на Урал».
Под тем же постом пользователь Влад Котляров предложил закрыть отечественные компании авто- и мотопрома, потому что, по его мнению, цена за китайский аналог завышена: «Это не «Урал», это шляпа. Нужно закрыть и «АвтоВАЗ», и «Урал» [ИМЗ] и закупать [автомобили и мотоциклы] напрямую из Китая. Убрать посредников - будет намного дешевле».
Прототип Ural Neo 500. Фото: IMZ-Ural. Источник: www.imz-ural.com
Главный редактор автомобильного журнала Quto.ru Максим Ракитин сказал Mashnews, что классическую модель ИМЗ — Ural Gear Up — люди покупали для имиджа: «Вряд ли кто-то сейчас готов тратить большие деньги, покупать дорогой мотоцикл и использовать его по прямому назначению, то есть, условно, не «выпендриваться по выходным», а именно ездить».
По мнению Ракитина, Ирбитскому мотоциклетному заводу нужно начать продавать модели в Китае или разработать для российского рынка «облегченную» версию мотоцикла, стоимость которой устроит покупателя. Новая модель Ural Neo 500 тоже позиционируется как доступная, но не для отечественного покупателя, а для американского. В пабликах, где мото- и автолюбители обсуждали Ural Neo 500, цена нового мотоцикла стала поводом для возмущения. «Доступная модель для кого?!!! Такой же доступный, как китайский «Москвич»?!!!» - написал пользователь с ником «Витя Гардероб». Пользователь Михаил Ивантаев ответил на комментарий шуткой – что новый мотоцикл такой же доступный, как итальянская “копейка” и американская “буханка”.
Доступными для россиян остаются подержанные старые модели «Урала», такие как ИМЗ-8.103-10. Именно их сторонники войны покупают для российских войск в Украине. Минобороны России сообщало, что «участники СВО» в Запорожской области используют мотоциклы без колясок для отработки штурма. По информации Z-канала «Рядовой на передовой» в Telegram, в сентябре 2025 года российская армия на мотоциклах атаковала украинский опорный пункт возле села Новооленовка.
Президент мотоклуба «Русские медведи МС» Артем Друковский рассказал «Новым Известиям», что цена на подержанный «Урал» с коляской (для подвоза боекомплекта и транспортировки раненых) для фронта составляет 20-30 тыс. руб., а кто-то из продавцов якобы отдает свои старые мотоциклы бесплатно. Похожие модели в рабочем состоянии на «Авито» для обычного покупателя стоят 120 тыс. руб.
